¡HABLEMOS DE COMPETITIVIDAD!

La competitividad que logren las empresas, es fundamental para el desarrollo del comercio exterior en México: AAAPUMAC

Competitividad y modernización, dos temas claves para el sector comercio exterior, en el que cada uno de los integrantes llevan su parte de responsabilidad, y en los que hoy, más que nunca, la coordinación es fundamental para ser cada vez más eficientes en las operaciones comerciales.  La competitividad en la operación de un  puerto se establece por la eficiencia del gobierno las empresas, pero además influye de forma determinante la infraestructura, equipamiento, la conectividad, la ubicación geográfica, el mercado y la vinculación que el puerto tenga con la ciudad en donde está ubicado.

Manzanillo, Colima,  un puerto muy competitivo

Hugo Herrera
AAAPUMAC

“Manzanillo es un puerto pequeño y sumamente eficiente; nuestros ritmos de descarga de buques tienen gran rendimiento y en la operaciones somos excelentes, pero podemos ser mucho más competitivos, Somos un puerto muy eficiente a pesar de las carencias de instalaciones, servicios y mucha necesidad de vialidades modernas.

El gremio del agente aduanal liderado por nuestra Confederación, es el gremio más adelantado y sofisticado en el tema electrónico que dio bases para que la autoridad se subiera al tema electrónico, en donde la base fueron los agentes aduanales, ante la competencia que se venía venir, en vez de pelear y manifestarnos, el agente aduanal debía ser proactivo, eficientes y necesarios para la autoridad. Tenemos un sistema muy robusto, con servidores e informaciones muy importantes y en relación con el Sistema de Administración Tributaria, siempre estamos marchando unidos por el SAT, siempre avanzando, no creo que haya otro gremio en México con los niveles que tenemos los agentes aduanales.

La AAAPUMAC (Asociación de Agentes Aduanales del Puerto de Manzanillo, Colima), tiene mucho tiempo trabajando en coordinación, eficiencia y siendo proactivos,  y gracias a eso cada vez que llega un Administrador nuevo de la Aduana, desconfía de la situación pero acaba confiando cuando ve lo que somos, nuestro trabajo, lo que queremos lograr en la eficiencia de los despachos, siempre hacemos bastante más de lo que se espera.

Operador Económico Autorizado (OEA), certidumbre a la cadena logística

Muy importante es tener la certificación del Operador Económico Autorizado (NEEC) es un trabajo arduo que debe mantenerse, y debemos hacer a diario mejoras continuas en nuestra operación.

“Como país tenemos que ser atractivos y la parte del comercio exterior es muy importante. Nuestro Gobierno Federal a través de la Servicio de Administración Tributaria (SAT), está haciendo algunos esquemas que vienen emanados de la Organización Mundial de Aduanas (OMA),  el tema del Operador Económico Autorizado (OEA),  un tema que viene a dar certidumbre en la cadena logística y por consecuencia ellos mismos están buscando facilitaciones, como son las revisiones no intrusivas y reducción de reconocimientos aduaneros.

En el momento que como agentes aduanales, importadores y exportadores, aumentamos el grado de confianza que tiene la autoridad en nosotros, en consecuencia ellos también reducen los índices de inspección, o de desconfianza, no es que se dejen de revisar, pero los está mandando a una etapa posterior, lo cual favorece la cadena logística, por los tiempos y la necesidad de tener bien definidas los tiempos de arribos de las mercancías de llegadas para que se integren a la cadena productiva, pues entonces el modelo del Operador Económico Autorizado, obtiene y adquiere relevancia vital para nosotros como el sector aduanal, y también entran almacenes, el transporte y el importador y exportador, entonces el OEA no tiene que ser revisto solamente como un elemento de seguridad, sino también como un elemento de competitividad, y en cual nosotros como agentes aduanales, tenemos el compromiso de impulsarlo, de ser los receptores, de acercarnos a nuestros clientes y venderles cuales son todos los beneficios que te genera este nuevo modelo de empresas certificadas, anteriormente NEEC y ahora se homologa al modelo internacional OEA, un factor de competitividad que se tiene que dar para todos nosotros como agentes aduanales, y tenemos que asumir nuestro papel de promotores del comercio exterior y facilitadores, garantizándolo a través de una cadena logística segura.

CAAAREM Y AAAPUMAC, claves para la Competitividad

 Oscar Benavides Carrillo
AAAPUMAC

En el avance de la Competitividad en el sector sin duda alguna juegan un papel muy importante la Asociación de Agentes Aduanales del Puerto de Manzanillo, Colima (AAAPUMAC) y la Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la República Mexicana (CAAAREM), al estar haciendo campañas de conciencia de este tipo de esquemas, encontrar algunas formas de facilitación, acuerdos con empresas asesoras que te puedan ayudar a ser a ser mucho más fácil esa transición, de ser una agencia aduanal, a ser una agencia aduanal certificada en materia de seguridad y competitividad.

La idea de llamarle competitividad ya a nivel agente aduanal no puedes estar sin tener adoptado ese modelo de cadena logística segura. Se ha hecho una gran campaña, se ha trabajado en los distintos foros,  asambleas y comunicados a nivel gremial. Creo que esta parte corresponde a cada uno de los agentes aduanales valorar este tipo de esquemas, y sabes si se quieren quedar o quieren avanzar en materia de comercio exterior, como gremio si se tiene la corresponsabilidad de avanzar, la autoridad lo ha incentivado, compete a los agentes aduanales de poder llevar a cabo este tipo de certificación.

Algunos agentes aduanales se sienten con la preocupación de que no pudieran lograr la acreditación del Operador Económico Acreditado, lo que genera intranquilidad porque una vez que lo hiciste y no lo tienes, tienes que esperar cerca de dos años para poder volver a aplicar.

En este sentido la CAAAREM estableció un modelo que se llama Operador Logístico Autorizado (OLA),  que es una acreditación privada por parte de la Confederación, que asimila a la acreditación que tiene el Sistema de Administración Tributaria, pero es más amigable y  te están acompañando como agentes aduanales, y una vez que logras esta acreditación como OLA, tienen la confianza y solicitar la acreditación ante la autoridad en el SAT para obtener tu acreditación OEA.

Es como un examen previo para evaluarte como agencia aduanal,  muy amigable, ellos vienen a encontrarte los puntos débiles, las fortalezas, las amenazas y debilidades que como organización puedes tener, lo que fortalece tu infraestructura y logras ser acreditable con toda la confianza ante el SAT para la competitividad.

Es fundamental el tema de la capacitación, no solamente del personal operativo, sino también de áreas administrativas, finanzas, fiscales, todo lo que se invierta se traducirá en competitividad, en mejora para nuestras empresas y nuestros clientes. La capacitación es una excelente apuesta por parte de las empresas porque también con eso incentivas el desarrollo de las personas, su crecimiento dentro de la organización y con ello el buen servicio a los clientes.

COMPETITIVIDAD EN TODA LA COMUNIDAD PORTUARIA

Cuando hablo de Cadena Logística, me refiero a todos aquellos eslabones que intervienen en cada una de las operaciones, incluyendo las autoridades.  Las autoridades están entrando en una etapa de modernización, buscando los mejores esquemas para facilitar, pero nunca descuidando el tema de seguridad.

En el tema de la seguridad, tenemos que darnos cuenta que se cumple el tema de la facilitación y control que establece la Organización Mundial de Aduanas, a todos sus países miembros entre ellos México, hablan de control, pero también hablan de facilitación y podemos saber que por ejemplo en el puerto de Manzanillo, en Lázaro Cárdenas, o en cualquier otro puerto, aerouerto o aduana de México, no se revisa el 100 por ciento de las mercancías, es decir no hay instrucción en todas las mercancías, pero si hay un 100 por ciento de revisiones no intrusiva, en cada uno de los contenedores de importación y exportación que salen por el puerto de Manzanillo, a través de nuevos equipos y que se escanea con las tecnologías, por ello con el procedimiento normal que aplican las autoridades, eso puede darnos la confianza que si se está dando el tema del control por parte de las autoridades

GRAN ÁREA DE OPORTUNIDAD EN LA FACILITACION

Tenemos muchos retos y oportunidades, manzanillo siempre ha sido líder en implementación y buscar nuevos esquemas que faciliten, como la operación de la Aduana con el esquema 24/7 , los despachos con revisiones de origen, en donde se coordinan Aduana, Agentes Aduanales, la Administración Portuaria Integral (API), terminales, transportistas e importador, con logros de despachos aduanales en horas.

En este sentido Manzanillo tiene mucho que decir, es un puerto en donde la misma reducción de espacios que tenemos comparado con otros puertos, nos hace ser cada vez más competitivos.  Pudiéramos pensar en adoptar otros esquemas que se manejan en otros países, sobre todo porque son esquemas que no representan amenazas a la seguridad nacional, como los etiquetados de información comercial,  que si lo trasladaran al punto de venta, no necesariamente en el momento de su importación, sería una facilitación en el tema de comercio, reducción de tiempos y  costos.

Son temas que se pueden resaltar. Algunos otros países, dependiendo el  nivel de confianza que tienen en el exportador, te permiten el pago de los impuestos hasta días después, son empresas certificadas y con un con alto nivel de confianza por parte de las autoridades, que les permiten el pago de los impuestos hasta a los diez días, llega el pedimento, llega la carga, se hace la declaración y a través del agente aduanal el exportador puede hacer el pago de lo que se determinó en el pedimento de importación, esto mejora el flujo, porque una de lo que nos enfrentamos a veces para que se pueda importar, son los recursos financieros,  con esta ventaja realmente ya le permites al importador que recibe su carga,  inclusive que pueda entregarla y reciba su pago. Son ideas para la competitividad que se pueden adoptar con algunos linealmente muy estrictos. Hay otras cosas tan sencillas y ya tenemos los sistemas para hacerlos, pero falta hacer los ajustes necesarios en la legislación y en los manuales respectivos,  porque tampoco la autoridad se puede manejar tan abiertamente”.

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